Автобетоносмеситель КАМАЗ-65222 с БСУ-32: технические характеристики и стоимость в Бетон-1

Вступление

Я, как строитель с многолетним опытом, всегда искал надежную и эффективную технику для работы. В один из проектов мне потребовался автобетоносмеситель, и я обратил внимание на КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от компании «Бетон-1». Заинтересовавшись, я решил изучить технические характеристики этой модели и ее стоимость. В данной статье я поделюсь своим опытом и расскажу о том, что узнал.

Технические характеристики КАМАЗ-65222

Я, как профессиональный строитель, ценю надежность и производительность техники. В КАМАЗ-65222 меня сразу привлекло сочетание мощности и проходимости. Изучив характеристики, я понял, что это не просто грузовик, а настоящий трудяга, способный справиться с любыми задачами.

Сердцем этого самосвала является 8-цилиндровый V-образный турбодизель, объемом 12 литров, с мощностью 400 л.с., соответствующий стандартам Евро-4. Он обеспечивает высокую тягу и динамику, особенно при движении по бездорожью.

Трансмиссия — это 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF-16, которая отличается плавностью переключения и обеспечивает комфортное управление. К тому же, она оборудована 2-ступенчатой раздаточной коробкой с возможностью блокировки межосевого дифференциала, что делает машину действительно вездеходной.

Ходовая часть КАМАЗ-65222 впечатляет: трёхосная платформа с рессорной подвеской и межколёсной блокировкой. В сочетании с большими грунтозацепными шинами, обеспечивает превосходную проходимость и устойчивость на любом покрытии.

Тормозная система включает в себя барабанные тормоза с пневмоприводом на каждое колесо, а также вспомогательный, запасной и стояночный тормоза, что обеспечивает безопасность при движении в сложных условиях.

Я также обратил внимание на дисковые колеса с ободом 11,25-20 и камерными покрышками. Они позволяют увеличить грузоподъемность и улучшить проходимость.

В целом, КАМАЗ-65222 представляет собой прочный и надежный грузовик, который способен решить самые сложные задачи на строительных площадках.

Двигатель

Как строитель, я всегда обращаю внимание на «сердце» техники, ведь от его работы зависит производительность и надежность. В КАМАЗ-65222 меня удивил мощный и неприхотливый двигатель.

Я лично убедился в его мощи, когда этот самосвал легко преодолевал сложные участки бездорожья, полностью загруженный бетоном. Двигатель работал ровно, без перебоев и дрожания, даже при высоких нагрузках.

Речь идет о 8-цилиндровом V-образном турбодизеле, объемом 12 литров, с мощностью 400 л.с. Он соответствует стандартам Евро-4, что говорит о его экологичности и низком уровне выбросов.

Я также узнал, что двигатель имеет степень сжатия 16,8, а диаметр каждого из 8 цилиндров равен 12 см. Такая конструкция обеспечивает высокую эффективность и долговечность мотора.

Еще один плюс этого двигателя — его неприхотливость к качеству топлива. Он способен работать на разных видах дизельного топлива, что очень важно в полевых условиях.

В целом, двигатель КАМАЗ-65222 оказался настоящим «работягой», который способен выдержать самые тяжелые нагрузки и обеспечить бесперебойную работу автобетоносмесителя.

Трансмиссия

Как строитель, я знаю, что от трансмиссии зависит плавность движения и способность грузовика преодолевать сложные участки. В КАМАЗ-65222 меня приятно удивила трансмиссия.

Я лично убедился в ее надежности и эффективности. Она работает плавно, без рывков и шумов, даже при переключении передач под нагрузкой.

В этом самосвале установлена 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF-16. Она имеет 2-ступенчатый делитель, планетарный мультипликатор и 4-ступенчатый редуктор, что обеспечивает широкий диапазон передаточных чисел и возможность выбрать оптимальный режим движения в любых условиях.

Я также отметил наличие синхронизатора для включения передних скоростей и зубчатой муфты для движения назад, что делает переключение передач более плавным и комфортным.

В дополнение к механической коробке передач, КАМАЗ-65222 оснащен механической 2-ступенчатой раздаточной коробкой с возможностью блокирования межосевого дифференциала. Это позволяет передавать крутящий момент на все колеса и обеспечивает отличную проходимость по бездорожью.

Я убедился, что трансмиссия КАМАЗ-65222 является настоящим «звеном» в цепочке компонентов грузовика, обеспечивая эффективное и надежное перемещение груза в любых условиях.

Тормозная система

Как строитель, я прекрасно понимаю, насколько важна тормозная система в грузовике. Безопасность — это первостепенный приоритет при работе с тяжелой техникой. И в КАМАЗ-65222 я оценил надежность и эффективность тормозной системы.

Я лично проверял ее в действии, и она отлично справлялась с остановкой грузовика даже на склонах и при полной загрузке. Торможение было плавным, без рывков и скрипов, что говорит о хорошей настройке и состоянии всех компонентов системы.

В этом самосвале установлена барабанная тормозная система с пневмоприводом на каждое колесо. Она отличается простотой и надежностью, а также имеет высокую износостойкость.

Я также узнал, что в дополнение к основным тормозам, КАМАЗ-65222 оснащен вспомогательным, запасным и стояночным тормозами. Это позволяет обеспечить безопасность при движении в сложных условиях, например, на склонах или при остановке на неровных поверхностях.

В целом, я был приятно удивлен надежностью и эффективностью тормозной системы КАМАЗ-65222. Она обеспечивает безопасность и комфорт при движении по любым дорогам и в любых условиях.

Ходовая часть

Я, как строитель, знаю, что от ходовой части зависит проходимость и устойчивость грузовика. И в КАМАЗ-65222 я оценил прочность и надежность ходовой части.

Я лично проверял ее в действии, когда этот самосвал легко преодолевал сложные участки бездорожья, загруженный бетоном. Ходовая часть работала без перебоев, не издавая посторонних звуков и не проявляя признаков износа.

В основе КАМАЗ-65222 лежит трёхосная платформа с рессорной подвеской. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность и плавность хода, даже при движении по неровным поверхностям.

Я также отметил наличие межколёсной блокировки. Она позволяет передавать крутящий момент на все колеса, что увеличивает проходимость на бездорожье и улучшает сцепление с поверхностью.

В дополнение к прочной ходовой части, КАМАЗ-65222 оснащен большими грунтозацепными шинами. Они обеспечивают отличное сцепление с поверхностью, даже на рыхлом грунте или снегу.

Я убедился, что ходовая часть КАМАЗ-65222 способна выдержать самые тяжелые нагрузки и обеспечить бесперебойную работу грузовика в любых условиях.

Кузов

Как строитель, я всегда обращаю внимание на кузов, ведь от него зависит безопасность и эффективность перевозки груза. В КАМАЗ-65222 я оценил прочность и функциональность кузова.

Я лично видел, как этот самосвал легко справляется с перевозкой бетона на большие расстояния. Кузов не деформируется, не прогибается и не дает течь, что очень важно при перевозке жидких грузов.

В этом самосвале установлена цельнометаллическая ковшовая платформа, объемом 12 или 16 кубов, с гидравлическим подъемником. Она оснащена системой подогрева отработанными газами, что предотвращает примерзание бетона в зимнее время.

Я также отметил, что задний борт кузова расположен под наклоном в 90 градусов по отношению к дороге, что обеспечивает полную разгрузку без остатка.

Кузов КАМАЗ-65222 также имеет защитный козырек, который защищает от попадания груза на кабину при перевозке.

Я убедился, что кузов КАМАЗ-65222 — это настоящий «работяга», который справляется с перевозкой груза в любых условиях, обеспечивая надежность и безопасность.

Габариты и масса

Как строитель, я всегда учитываю габариты и массу грузовика, чтобы определить его подходящую для работы площадку. КАМАЗ-65222 отличается оптимальными габаритами и массой, что делает его универсальным и удобным в эксплуатации.

Я лично проверял его в действии, и убедился, что он легко проходит по узким улицам и свободно маневрам на строительной площадке. Габариты грузовика позволяют ему проходить по большинству дорог без ограничений, что очень удобно при перевозке груза на дальние расстояния.

Я также отметил, что КАМАЗ-65222 имеет увеличенную габаритную длину в 8,47 метров. Ширина и высота грузовика составляют 2,55 и 3,39 метров соответственно.

Что касается массы, то она следующая:

• Снаряженная масса — 11,5 тонн.
• Полная масса — 32 тонны.

Я убедился, что КАМАЗ-65222 обладает оптимальными габаритами и массой, что делает его универсальным и удобным в эксплуатации.

БСУ-32

Как строитель, я знаю, что бетоносмесительный узел (БСУ) — это важный элемент автобетоносмесителя, от которого зависит качество бетона и производительность работы. БСУ-32 в КАМАЗ-65222 оказался настоящим «профессионалом» в своем деле.

Я лично видел, как этот узел эффективно перемешивает бетонные смеси, обеспечивая однородность и высокое качество готового продукта. БСУ-32 работает плавно, не издавая посторонних шумов и вибраций.

БСУ-32 состоит из бетоносмесительного барабана объемом 32 кубометра, который оснащен системой подогрева, что позволяет предотвращать замерзание бетона в зимнее время.

Я также отметил, что БСУ-32 имеет простую и интуитивно понятную систему управления. Она позволяет легко настроить необходимый режим работы и контролировать процесс смешивания бетона.

В целом, БСУ-32 оказался надежным и эффективным устройством, которое обеспечивает высокое качество бетона и повышает производительность работы автобетоносмесителя.

Стоимость автобетоносмесителя КАМАЗ-65222 с БСУ-32 в Бетон-1

Как строитель, я всегда учитываю стоимость техники при выборе оптимального варианта для работы. КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» оказался отличным сочетанием качества и цены.

Я лично узнавал стоимость этого автобетоносмесителя у представителей компании «Бетон-1». Стоимость варируется в зависимости от комплектации и дополнительных опций, но в среднем она составляет от 8 до 10 миллионов рублей.

Я считаю, что эта цена полностью соответствует качеству и производительности автобетоносмесителя. КАМАЗ-65222 с БСУ-32 — это надежная и эффективная техника, которая способна отбить свои деньги за счет высокой производительности и долговечности.

Я также узнал, что компания «Бетон-1» предлагает различные формы оплаты, включая кредитование и лизинг. Это делает приобретение автобетоносмесителя более доступным для строительных компаний.

В целом, я считаю, что стоимость КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» является конкурентоспособной и соответствует качеству и функциональности этого автобетоносмесителя.

Как строитель, я всегда ищу надежную и эффективную технику для работы. КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» оказался именно таким вариантом.

Я лично убедился в его прочности, надежности и производительности. Этот автобетоносмеситель легко справляется с перевозкой бетона на большие расстояния, даже по бездорожью. БСУ-32 обеспечивает высокое качество бетонной смеси, что очень важно для строительных работ.

Стоимость КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» является конкурентоспособной и соответствует качеству и функциональности этого автобетоносмесителя.

В целом, я рекомендую КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» всем строительным компаниям, которые ищут надежную и эффективную технику для перевозки и смешивания бетона.

Как строитель с многолетним опытом, я всегда стремлюсь к тому, чтобы у меня под рукой была вся необходимая информация о технике. Для этого я часто использую таблицы, в которых удобно собраны все ключевые характеристики.

Я составил таблицу с техническими характеристиками автобетоносмесителя КАМАЗ-65222 с БСУ-32, чтобы быстро и удобно смочь сравнить его с другими моделями.

Я рекомендую использовать такую таблицу для быстрого и удобного сравнения технических характеристик разных моделей автобетоносмесителей.

Как строитель, я часто сталкиваюсь с необходимостью сравнить разные модели техники, чтобы выбрать оптимальный вариант для своих нужд. Для этого я использую сравнительные таблицы, которые позволяют быстро и удобно сравнить ключевые характеристики разных моделей.

Я составил сравнительную таблицу автобетоносмесителя КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» с другими популярными моделями автобетоносмесителей, чтобы показать его преимущества и недостатки.

Я рекомендую использовать такую сравнительную таблицу для быстрого и удобного сравнения технических характеристик разных моделей автобетоносмесителей. Она позволит выбрать оптимальный вариант для ваших нужд и бюджета.

FAQ

Я, как опытный строитель, часто сталкиваюсь с вопросами от коллег о разных видах техники. И о КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1» я тоже получаю много вопросов.

Чтобы сразу ответить на все самые распространенные вопросы, я составил список часто задаваемых вопросов (FAQ) и ответов на них.

Часто задаваемые вопросы о КАМАЗ-65222 с БСУ-32

• Какова грузоподъемность КАМАЗ-65222?
  
  
  Грузоподъемность этого самосвала составляет 19,5 тонн.
• Какой объем кузова в КАМАЗ-65222?
  
  
  Кузов КАМАЗ-65222 может быть объемом 12 или 16 кубометров.
• Какой тип двигателя установлен в КАМАЗ-65222?
  
  
  В КАМАЗ-65222 установлен 8-цилиндровый V-образный турбодизель, объемом 12 литров, с мощностью 400 л.с.
• Какая трансмиссия установлена в КАМАЗ-65222?
  
  
  В КАМАЗ-65222 установлена 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF-16, а также 2-ступенчатая раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала.
• Какая ходовая часть установлена в КАМАЗ-65222?
  
  
  В КАМАЗ-65222 установлена трёхосная платформа с рессорной подвеской и межколёсной блокировкой.
• Какая тормозная система установлена в КАМАЗ-65222?
  
  
  В КАМАЗ-65222 установлена барабанная тормозная система с пневмоприводом на каждое колесо. Также имеется вспомогательный, запасной и стояночный тормоза.
• Какова стоимость КАМАЗ-65222 с БСУ-32 от «Бетон-1»?
  
  
  Стоимость этого автобетоносмесителя варируется в зависимости от комплектации и дополнительных опций, но в среднем она составляет от 8 до 10 миллионов рублей.

Надеюсь, эта информация будет полезной для вас. Если у вас еще есть вопросы, не стесняйтесь спрашивать!